岳南鉄道
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静岡県富士宮市・富士市をエリアにする富士急行系列の岳南鉄道の路線バスです。
親会社の富士急行の塗色と色調がよく似ていますが、こちらのほうが細かい線を使わずシンプルな感じがしますね。 路線は富士急行と重複している区間がかなりあり、バス停もポールを共用したりしていましたが、先日通りがかったときは岳南鉄道の路線だったところに富士急行が運行しており、相当路線縮小しているものと思われます。（もしかしたら路線バスは廃止？） 本吉原駅にて 平成９年１月撮影
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静岡鉄道（しずてつジャストライン）
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静岡鉄道の路線バスです。
静岡県内には遠州鉄道と静岡鉄道の２社が幅を利かせていますが、静岡鉄道は県の東側、特に静岡市内を中心に路線を持っています。 かなり前から車両のグレードUPには積極的で、写真のような中扉ワイドドア車も早い時期に導入されています。写真上下とも ＪＲ静岡駅前にて 平成２年３月撮影 |
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静岡鉄道の路線バスです。
色付きの行先表示幕を採用しており、行先の確認がし易くなっていますね。 清水駅前にて 平成１３年２月撮影
静岡22か2956 |
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同じく静岡鉄道の路線バスです。
最近撮影したものですが、まだこのような一昔前のモノコックボディの路線バスも活躍しています。 塗色変更が行われると共に、メンテナンスも行われているようで、あまり古臭さは感じません。 清水駅前にて 平成１３年２月撮影
静岡22か2129 |
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もはや古参格となったモノコックボディの路線バス。
静鉄ではまだ活躍していたのですね。 このように一般営業の他、この日は教習車にも使用されていました。 静岡駅前にて 平成１５年２月撮影
静岡22か2006 |
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藤枝のバスターミナルで出発を待つ路線バス。
妙に塗色が新しく、登録番号も新しいので中古車かもしれませんね。 静岡鉄道はバス部門が分社子会社化され、静鉄ジャストラインという名前になったようです。 車体表記はshizutetsuとなっており、側面後部にしずてつジャストラインと記されています。 藤枝駅前にて 平成１５年２月撮影
静岡200か0176 |
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塗色が変更となったノンステップバス。
やはり人口の集中する静岡市内を中心に運用されているようです。 写真の西工ボディのノンステップバスも多数活躍しています。 黒サッシが主流となりつつある昨今、銀色のサッシもまた逆に新鮮味がありますね。 静岡駅前にて 平成１５年２月撮影
静岡200か0201（上） 静岡200か0160（下） |
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全身ラッピングをまとったノンステップバス。
静鉄を連想されるものは全く見あたらないですね。 窓部分にまでラッピングを施すバス事業者は珍しいのではないでしょうか？ 子供に受けそうなデザインですね。 静岡駅前にて 平成１５年２月撮影
静岡200か0096 |
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観光バスタイプのボディを架装した路線バス。
静鉄では静岡〜御前崎など、比較的長い距離を走る路線バスがあることから、一部路線で使用されています。 外観は観光バスタイプですが、タイヤハウスの突き出た車内（スタンダードデッカー）、丸形ヘッドランプなど、廉価版となっています。 バリアフリー化の進む昨今、今後の動向が気になりますね。 静岡駅前にて 平成１５年２月撮影
静岡22か2681 |
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静岡鉄道の路線バス・・・ですが、静岡鉄道といえば下の写真のように赤系の塗装が基本なのにこのバスは違っています。
詳しいことはわかりませんが、どうも清水市が運行しているバスのようです。 清水市といえば海の街のイメージがありますが、山間部の様相を呈した地区もあり、このバスはまさにそのような地区を走っています。周囲は第二東名高速道路の建設が急ピッチで進められており、随所に工事区間があり、建設車両が行き交っていました。 清水市但沼にて 平成１３年３月撮影
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東海バス（グループ）
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伊豆半島をエリアとする東海バスです。
写真のバスはどこかの中古バスだと思われます。 写真撮影当時は「東海バス」でしたが、近年分社化され、エリア別に名称が変わったようです。 土肥車庫にて 平成３年３月撮影
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東海バスは分社化され、熱海地区は「伊豆東海バス」となりました。
外観上のカラーリングの変更はなく、ただ車体表記が変更されているのみです。 このバスはどこからかの中古車かと思われます。 熱海駅前にて 平成１４年９月撮影
沼津22く2245 |
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雨の三島駅で出発を待つ東海バス。
このような悪天候時には、LEDの行先表示は非常に見やすいのですが、カメラに納めると逆に明るすぎて写りが悪くなりますね。 静岡駅前にて 平成１５年２月撮影
沼津200か0318 |
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伊豆東海バスのレトロバス。
後部はオープンデッキではないですが、それなりの雰囲気を醸し出しています。 赤系の塗色が南国のムードたっぷりですね。 正面部分の写真がブレてしまったのが残念です。 熱海駅前にて 平成１４年９月撮影
沼津22く1539 RB-12 |
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伊豆東海バスのイラストバス。
なにやら奇抜なデザインで目を引きます。 フロントドアのみの自家用タイプに近い仕様となっていますが、立席も含めているのか、大型登録となっています。 熱海駅前にて 平成１４年９月撮影
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富士急行（静岡）
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富士急行の路線バスです。
富士宮地区で撮った写真ですが、いかんせん古い写真のためデータが何も残っていません。 当時、富士急＝山梨県というイメージがあり、富士（富士宮だったかもしれない）駅に降りたときに富士急行のバスを見かけたときはけっこうビックリしました。 現在は分社化され、このエリアは富士急静岡バスが運行しています。 撮影時期・場所とも不明（多分昭和６１年頃？） |
伊豆箱根鉄道
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伊豆箱根鉄道の路線バスです。
親会社の西武バスですら一般の路線バスでは採用していないライオンズカラーが採用されています。 熱海・箱根という観光地を控えているからでしょうか、ハイバックシートを装備したグレードの高い車両が多数在籍しています。 箱根にて 平成１１年２月撮影
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ライオンズカラーをまとった路線バスです。
黒サッシ窓を採用し、白い車体と相まって高級感があります。 熱海駅前にて 平成１４年９月撮影
沼津22く2171 2823 |
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伊豆箱根鉄道のクラシカルなバス。
マイクロバスよりももっとコンパクトなサイズで熱海の街を中心に走っています。 車体には「貸切」と表記していますが、路線バスとして運行されているようです。 熱海駅前にて 平成１４年９月撮影
沼津22あ0189 |
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伊豆箱根鉄道の貸切バスです。
モノクロ写真なのが惜しまれますが、今はないデザインのようです。 現在はグループ会社での共通塗色化が進み、オリジナルデザインのバス（特に貸切バス）が減りつつありますが、このバスもそんな流れの中で消えていったデザインのようですね。 熱海駅付近？にて 昭和６３年頃撮影
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遠州鉄道
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静岡県浜松地区を中心に路線を持つ遠州鉄道の路線バスです。
県都静岡より人口の多い浜松地区だけに利用客数も多いのでしょうか、グレードの高いバスが投入されています。 早い時期からワイドドアやハイバックシート、大型側窓を採用していたようです。 写真のバスもグレードはかなり高そうですね。 浜北市都田にて 平成７年３月撮影
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ノンステップバス化の急速に進む遠州鉄道の路線バス。
かなり大きな円形の浜松駅前のバスターミナルを観察していると、ひっきりなしにバスが発着しています。その中でも今までより緑色が淡い色調となったノンステップバスが目立つようになってきました。 写真のバスはそのなかでも最大勢力と思われる三菱のノンステップバスです。 浜松駅前バスターミナルにて 平成１５年２月撮影
浜松22か2008? |
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こちらは日野の中型ノンステップバス。
長尺車は大型並みの集客力を持つので、従来の大型車に変わって採用する事業者も増えているようです。 浜松駅前バスターミナルにて 平成１５年２月撮影
浜松200か0231 |
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一般タイプのツーステップ路線バス。
ノンステップバスが勢力を拡大している遠州鉄道では、いささか古さを感じますね。 しかし、半固定のブロンズサッシ、セミハイバックシートなどグレードは高く、中古車としてはまだまだ活躍できそうな車両です。 浜松郵便局前にて 平成１５年２月撮影
浜松22か2382? |
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遠州鉄道でもラッピングバスが登場しています。
浜松市のように他社の乗り入れがほとんど無く、遠州鉄道一社で独占している場合には、ラッピングバスを導入しても、さほど混乱はなさそうですね。 浜松駅前バスターミナルにて 平成１５年２月撮影
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他のバスとは全く異なった赤一色の１００円バス。
やはり目立ちますね。 東ルートと西ルートがあり、写真のような外国製のミニバンタイプのノンステップが活躍しています。 側面の行先表示器の位置がユニークですね。
浜松郵便局前にて 平成１５年２月撮影 |
大井川鉄道
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静岡・大井川鉄道の路線バスです。
鉄道ではＳＬの運行や、全国各地から集められた多種多様の電車を走らせたりしていますが、路線バスは名鉄系カラーをまとったシンプルなデザインとなっています。 大井川鉄道千頭駅前にて
平成２年７月撮影 314 静岡22き197? |