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TACHIKAWA-BUS |
一般路線バス
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立川バスの路線バスです。
その名のとおり、東京都立川市を中心に路線を持っています。 カラーリングからもわかるとおり、小田急バス系の会社ですが、小田急線は近くには走っておらず、どちらかというと西武バスや京王バスのエリアと近接しています。 箱根ヶ崎駅前にて 平成７年３月撮影
どうしてかなぁ・・・ 立川駅北口にて 平成１４年２月撮影
多摩200か0178 |
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富士重工の5E型のボディをまとった路線バスです。
その後の7E型の増備に伴い、活躍の場は徐々に狭ばりつつあるようです。 この日は立川駅北口と立川競輪場との送迎バスとして使われていました。 立川駅北口にて 平成１４年２月撮影
多摩22か3365 J652 上の写真(J658)と同型ですが、車体側面前方にあるエアコンのルーバーの形状が微妙に異なっています。 （中に入っている補強棒がJ658は×状になっているが、こちらは平行） やはり競輪場輸送に使われていました。 立川駅北口にて 平成１４年２月撮影
J658 |
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立川バスで活躍するこのワンステップバス、ちょっと変わっています。
初めて目撃したときは、中型バスかと思いました。というのも、前面の塗り分けに特徴があり、窓周りのブラック塗装を直線基調で仕上げているため、フロントの窓形状が中型のいすゞバスに見えたからでした。また、大型短尺車＆中扉４枚ワイドドアというのも、立川バスでは異例といえるでしょう。 車内はこれまた珍しく？２人掛けシートは京王バスの中型車などで見られる、前後に若干スライドさせたセパレートシートが採用されています。 私の見た限りではこの仕様のバスはたった１台のようです。 主に立川駅（音校経由）国立駅間に使用されています。 立川駅北口にて 平成１５年１月撮影
多摩22か4918 H711 |
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三菱製のノンステップバスです。
登場時はノンステップバスであることをPRするため、写真のような新デザインとなりましたが、その後の増備車は、従来のカラーリングに戻っています。 立川駅北口にて 平成１３年９月撮影
多摩200か0004 M910 |
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国立駅前の大通りを行くノンステップバス。
標準カラーだと遠目にはノンステップバスだとわかりにくいですね。 国立駅前大通りにて 平成１４年６月撮影
多摩200か0176 J915 |
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ノンステップバスです。
写真のバスは西東京バスと同型のエルガです。 このバスは路線バスカラーの標準塗色となっていますが、ノンステップバスの一部は独自のカラーリングが施されています。 立川バスもノンステップバスの導入が進んでいるようです。 立川市曙町にて 平成１３年７月撮影
H727 多摩200か0237 |
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立川バスの平成１４年の新車、中型ノンステップバスです。
今や新車では当たり前となりつつあるLED行先表示器を備えています。 このバスは後輪タイヤを後方へずらしてホイールベースを拡大、ノンステップ床面積をのばしたタイプです。 立川バスでの三菱製の中型バスは珍しいのではないでしょうか？ この仕様のバスは、他メーカーにはない独自のタイプですので、使い勝手が良ければ今後増備されるかもしれませんね。 立川駅北口にて 平成１５年１月撮影
多摩200か0518 H220 |
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写真のバスは以前の標準形式だった後扉タイプの車両です。現在は下の写真に示すような中扉車が主流となっています。
立川駅前にて
平成１３年８月撮影 多摩22か3661 J670 |
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玉川上水営業所で清掃中の路線バスです。
上の写真と同型式のバスですが、入口扉の位置が後部から中央部に変更されています。 中扉の方が若干最下段のステップ位置が低いようですね。 玉川上水営業所にて（敷地内から撮影）
平成１３年８月撮影 J696 立川駅北口にて 平成１４年２月撮影
多摩22か4851 H725 |
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国立駅前のロータリーを周回する立川バス。
後ろでピッタリマークするのはお馴染み京王電鉄の路線バス。 写真のバスはナンバーは比較的新しいので、ツーステップバスとしては末期の頃の配置と思われます。 国立駅南口にて 平成１４年２月撮影
多摩200か0069 |
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立川バスのラッピングバスです。国立駅北口の路線にはあまり入ってこないラッピングバスですが、この日は休日だったせいでしょうか、この他にも数台のラッピングバスが活躍していました。
国立駅北口にて
平成１３年８月撮影 J678 運用がある程度固定されているのでしょうか、立川駅ではよく見かけますが、国立駅北口の発着路線ではほとんど見かけません。 立川駅北口にて 平成１４年２月撮影
多摩22か4851 H702 |
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現行タイプの三菱のボディをまとった路線バスです。
ツーステップバスですが、このタイプは早期にノンステップバスなどのバリアフリータイプへ移行したため、台数的にはあまり多くないようです。 立川駅北口にて 平成１４年２月撮影
八王子22か0915 M901 |
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国立駅前のロータリーを周回する立川バスです。
国立駅のシンボルである三角屋根の駅舎、高架化の工事の進捗によってどうなるかが気掛かりです。 近年、駅舎周辺に高層建物が建つようになり、文京地区・くにたちのイメージが変わりつつあります。 写真のアングルからも、駅舎三角屋根の後方には高層マンションの建設が進んでおり。数ヶ月後には様相が変わるかもしれません。 国立駅南口にて 平成１４年１月撮影
J726 |
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立川バスの武蔵村山市内循環バスです。
市の史跡に指定されている三本榎を車体中央に配し、市章が車体後部にデザインされています。 東西横断・西・東の３ルートで運行されています。 詳しくは武蔵村山市ホームページをご覧下さい。 武蔵砂川付近にて 平成１１年７月撮影 |
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昭島市のタウンバス「あきしまＡバス」です。
運行は立川バスに委託されていますが、他の営業路線とは共通性はなく、運賃も独自の１００円。但しバスカードなどは使えないそうです。 三菱のマイクロバス「ローザ」を使用しており、後部ドアを使用して車椅子は２台収容できます。 また、このバスの最大の特徴はＣＮＧバスである点。 マイクロバスクラスでＣＮＧ車は珍しいでしょう。 昭島市福島交差点近傍にて 平成１４年２月撮影
多摩200か0120 HA-16 |
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国立市で運行を開始した市内循環バス「くにっこ」。これまでバスの通らなかった中央線北側と南武線沿線にある市役所とを結びます。このエリアは道路が狭く、一般路線バスでの運行には難があるため、マイクロバスサイズのノンステップバスが使用されています。国立駅舎の三角屋根をモチーフしたかわいらしいデザインが特徴です。運行は立川バスが行っています。
国立駅北口にて 平成１５年３月撮影 多摩200あ0166? J22 |
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「くにっこ」専用車は一台しかないようなので、車両点検時などは一般車が代走するようです。こちらも新車の三菱製ノンステップバスが充当されていました。この日はこのバスによる運行が初日だったのでしょうか、運転手の他係員が一名添乗していました。このバス、幅2mの小型車サイズですが、屋根高さは中型車と同等なので、大柄に見えますね。また、乗車定員が多くなっており、大判のナンバープレートを付けています。
国立駅北口は南口に比べ、バスのバリアフリー化が遅れていましたが、平成１５年３月から中型車にノンステップバスが充当されるようになりました。 国立駅北口にて 平成１５年３月撮影 多摩200か0507 J21 |